Acura · TSX · TSX II (CU2, facelift 2010)
2.4 (201 лс) 2010 - 2014
2010 - н.в.
- 201л.с. Мощность
- 9,8л/100 км Расход
- 233Н·м Момент
Технические характеристики
Общая информация 61
| Какой тип кузова у Acura TSX II (CU2, facelift 2010)? | Седан, 4 дверей, 5 мест |
|---|---|
| Какой расход топлива у Acura TSX II (CU2, facelift 2010) 2.4 (201 Hp)? | 9.8 л/100 км 24 US mpg 28.8 UK mpg 10.2 км/л |
| Какова мощность Acura TSX Седан 2010 2.4 (201 Hp)? | 201 лс, 233 Нм171.85 lb.-ft. |
| Сколько цилиндров у двигателя 2010 Acura 2.4 (201 Hp)? | 4, Рядный |
| Какой привод у Acura TSX II (CU2, facelift 2010) Седан 2010 2.4 (201 Hp)? | Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Какова длина 2010 Acura TSX Седан? | 4715 мм185.63 in. |
| Какова ширина 2010 Acura TSX Седан? | 1840 мм72.44 in. |
| Какова снаряженная масса 2010 Acura TSX II (CU2, facelift 2010) 2.4 (201 Hp)? | 1549 кг3414.96 lbs. |
| Каков объем багажника у 2010 Acura TSX Седан? | 396 л13.98 cu. ft. |
| Сколько передач у коробки передач Какой тип коробки передач у 2010 Acura TSX II (CU2, facelift 2010) 2.4 (201 Hp)? | 6, Механическая коробка передач |
| Марка | Acura |
| Модель | TSX |
| Поколения | TSX II (CU2, facelift 2010) |
| Модификация (двигатель) | 2.4 (201 лс) |
| Начало выпуска | Ноябрь, 2010 г |
| Оконч. выпуска | 2014 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Расход топлива в городе | 11.2 л/100 км 21 US mpg25.2 UK mpg8.9 км/л |
| Расход топлива на шоссе | 8.1 л/100 км 29 US mpg34.9 UK mpg12.3 км/л |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9.8 л/100 км 24 US mpg28.8 UK mpg10.2 км/л |
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/лс, 129.8 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 6.6 кг/Нм, 150.4 Нм/тонна |
| Мощность | 201 лс @ 7000 об./мин. |
| Крутящий момент | 233 Нм @ 4300 об./мин. 171.85 lb.-ft. @ 4300 об./мин. |
| Компоновка двигателя | переднее, поперечное |
| Модель/Код двигателя | K24Z3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество масла в двигателе | 4 л 4.23 US qt | 3.52 UK qt |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
| охлаждающая жидкость | 6.3 л 6.66 US qt | 5.54 UK qt |
| Снаряженная масса автомобиля | 1549 кг 3414.96 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 396 л 13.98 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal |
| Длина | 4715 мм 185.63 in. |
| Ширина | 1840 мм 72.44 in. |
| Высота | 1440 мм 56.69 in. |
| Колесная база | 2705 мм 106.5 in. |
| Колея передняя | 1580 мм 62.2 in. |
| Колея задняя | 1580 мм 62.2 in. |
| Диаметр разворота | 11.2 м 36.75 ft. |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Привод | Передний привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 6 ступенчатая механика |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | P225/50 R17 93V |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Другие комплектации TSX II (CU2, facelift 2010)
| Комплектация | Мощность | КПП | Привод | 0–100 |
|---|---|---|---|---|
| 3.5 V6 (280 лс) 2010 - 2014 | 280 л.с. | — | Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. | — |
| 2.4 (201 лс) 2010 - 2014 | 201 л.с. | — | Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. | — |
| 2.4 (201 лс) SportShift 2010 - 2014 | 201 л.с. | — | Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. | — |